目前谈判进程暂停，码头工人工会 CUPE 375 与海事雇主协会 (MEA) 之间的停工协议即将结束，在加拿大经济必须继续面对前所未有的疫情的背景下，蒙特利尔港务局 (MPA) 希望双方能迅速达成协议，避免码头工人再次停工。蒙特利尔港的用户公司和客户已经感受到了影响。
雇主和工会之间的停战协议定于
月 21 日上午 6 点 59 分结束，在停战协 目标电话号码或电话营销数据 议结束前近一个月，MPA 发现，使用蒙特利尔港的几家魁北克和安大略企业，包括一些运输关键货物以抗击 COVID-19 的企业，已经将集装箱货物转移到其他港口，而其他企业也计划在近期发生新一轮停工时也这么做。
这种情况与 2020 年夏季为期 19 天的停工类似，当时数十家公司公开披露了停工对其运营的影响，可能会导致供应链严重延误和运费上涨，而此时正值魁北克省和安大略省经济复苏和零售业更广泛重新开放之际。
除了软件集成之外，还可以将包装管理系统的相关数据与来自其他供应链运营的数据合并，以全面了解供应链绩效和产品流动情况。
DHL Supply Chain 平台提供仓库、包装和运输数据，包括用于性能监控的仪表板视图。它将包装数据与其他供应链运营的数据整合在一起，以在整个网络中提供近乎实时的库存和订单跟踪。
2020 年罢工的影响
请记住，根据加拿大统计局的数据，2020 年码 如何使用剑道来吸引潜在客户？ 头工人罢工造成的积压和延误导致批发商在两个月内损失了 6 亿美元的销售额。此外，加拿大独立企业联合会于2020 年 8 月进行的一项调查发现，40% 的魁北克中小企业因这种情况而受到负面影响。
这些停工对集装箱行业的运营产生了重大影响：20 多艘集装箱船被转移到竞争港口，约 80,000 个 20 英尺标准箱 (TEU) 停运或改道。总共花了三个多月（85 天）才清理完这些积压货物，恢复到可以视为正常运营的状态。
除了港口运营之外，根据蒙特利尔物流和运输大都会集群 CargoM 的数据，大蒙特利尔地区超过 6,000 家运输和物流企业直接或间接受到蒙特利尔港罢工的影响。
最后是处理抗击疫情所需的关键货物的问题。借助 CargO 2 ai（一种使用人工智能加速运送装有关键医疗设备的集装箱的系统），蒙特利尔港在 2020 年处理了超过 2,500 个集装箱，即每次停靠港口处理约 20 个集装箱。在总罢工期间（2020 年 8 月 10 日至 22 日），地面上没有移动过一个关键集装箱。
自动化和优化
正如仓库中的机器人数量激增，运输管理中越来 b2c传真 越多地采用机器人流程自动化一样，自动化和优化工具在许多情况下可以提高包装操作的性能。特别是机器人码垛系统，它消除了为零售分销构建托盘的繁琐过程，同时能够按照零售商的规格构建混合箱托盘。
对于使用各种包装尺寸进行运输的电子商务业务，纸箱优化与包装软件配合使用，可消除包装浪费并优化运输成本。使用算法结合按需包装方法，可以为每批货物在正确的时间生产正确的包装。使用按需包装，包装线上可以在需要时提供合适尺寸的包装，从而降低运输成本并减少浪费，同时确保产品得到保护。
类似的工具也用于分析和优化包装线的效率和生产力。如今，可以创建包装线的数字孪生，以预览布局和设计的变化将如何影响效率和生产力。
数字化代表着供应链管理的未来，而包装是当今供应链中不可或缺的战略组成部分。与拥有管理数字化包装业务经验并能提供独特包装优化解决方案的供应链合作伙伴合作，可以提高包装对企业的价值，并增强整个供应链中的其他数字化举措。
